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JL Benoit © La
4L toujours à l'honneur
A propos de la 4L
Rétrospective sur cette voiture populaire
J.L.B.Infos
Elle est ce qu'est la Coccinelle à Volkswagen, la 2 cv à Citroën :
La 4 L Renault est devenue un mythe, un symbole issu des années 50-60.
Voici les grandes dates de cette voiture de nature économique, qui peut s'avèrer aussi extraordinairement sportive.
Photos JL Benoit © Le départ du 4L Trophy 2004
Lancée après la 4 cv Renault née, elle en 1946, après 1 million d'exemplaires vendus en 1956, ces deux voitures furent le fruit de plusieurs facteurs économiques, la hausse du pouvoir d'achat, le développement de la démographie, la mouvance des populations avec la volonté d'accroître les déplacements :
La 4 L, après la 4 cv, représentait alors symboliquement la démocratisation d'une plus grande liberté avec différentes caractéristiques attrayantes :
- capacité de transport,
- facilité de conduite,
- porte arrière, habitacle,
- performances,
- bas prix sur le marché,
- faculté d'adaptation du véhicule (grande routière, rural ou urbain),
- faibles coûts d'entretien et de réparation.
| Date | Evênement |
| 1956 | Lancement du prototype 350 (350 000 F était le prix de base envisagé de la 4L) |
| 1961 | Présentation de la Renault 4 par Pierre DREYFUS, P.D.G. de la R.N.U.R., la "Régie" Renault |
| 1962 1993 | Grande production. Apparition de la 4 L (L pour Luxe) avec enjoliveurs, toit ouvrant, pare-chocs, calandre... Différentes séries spéciales,dont le coupé raccourci BERTIN et enfin une dernière la "BYE BYE" (la voiture sort des standards normatifs) après 8 126 200 ventes. |
| 1963 | Série spéciale "LA PARISIENNE" sous l'impulsion du magazine ELLE |
| 1968 | Salon de Genève : Sortie de la "PLEIN AIR" décapotable et sans portière |
| 1973 | Périple Pau - Djakarta - Pau (51000 km en 10 mois avec une 4L et une remorque) |
| 1974 | Grand départ du Renault Cross La 4 L se voit équipée de la boite R 5 - R 6 |
| 1975 | Rallye de Suède : Participation de la 4L sur neige et glace |
| 1976 | Gamme de fourgonnettes dont une nouvelle version longue (F6) avec capacité de charge de 400 kg |
| 1977 | Apparition du modèle "SAFARI" |
| 1980 | Paris - Dakar : Les frères MARREAU remportent une 3ème place avec la 4L Simpar 4 x 4 |
| 1991 | Jacky CESBRON (ancien du bureau d'étude HEULIEZ) inscrit au Rallye de Monté Carlo une Renault 4 GTL groupe A (Inscription soutenue par Renault Sport auprès de l'organisation monégasque) |
| 1998 | Début de la première épreuve du 4L Trophy
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Photo JL Benoit © Raid 4L Paris-Maroc depuis le Stade de France
On retrouve la Renault 4 Parisienne à la une de la pub avec une campagne photo avec SHEILA, dotée de carreaux rouges tout comme sa jupe des années 60, puis la voiture de la famille fétiche "Les Saintes Chéries", feuilleton TV avec Micheline PRESLE et Daniel GELIN, puis une version 4 L Plein Air pour l'un des héros des "Chevaliers du Ciel", TANGUY. Quelques beaux protos ont vu le jour à l'initiative de particuliers comme des 4 L GTL à moteur R5 Alpine.
Quelques caractéristiques des différents modèles :
| Renault 3 | Renault 4 GTL | Renault 4 Plein Air |
Renault 4 "Parisienne" | Renault 4 et 4 TL | Renault 4 L | Renault 4 Super | Renault 4 "Bye Bye" |
Renault TL "Savanne" | Renault 4 GTL "Clan" | Renault 4 x 4 Simpar |
| 1961-1963 | 1978-1986 | 1972-1986 | 1963-1969 | 1972-1986 | 1962-1980 | 1962-1965 | 1992 | 1986-1992 | 1986-1992 | 1964-1988 |
| 603 cm3 | 1108 cm3 | 782 puis 845 cm3 | 747 ou 845 cm3 | 782 puis 845 cm3 | 747 cm3 | 747 puis 845 cm3 | 1108 cm3 | 956 cm3 | 1108 cm3 | 845 puis 956 cm3 |
| 23 ch | 34 ch | 27 puis 34 ch | 32 puis 30 ch | 32 ch | 32 ch | 32 puis 30 ch | 34 ch | 34 ch | 34 ch | 27 puis 34 ch |
| 3 cv | 4 cv | 5 cv | 4 puis 5 cv | 4 cv | 4 cv | 4 puis 5 cv |
4 cv | 4 cv | 4 cv | 5 puis 6 cv |
| 90 km/h | 122 km/h | 110 puis 115 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 114 km/h | 110 km/h | 121 km/h | 118 km/h | 121 km/h | 110 km/h |
| 570 kg | 720 kg | 590 kg | 635 kg | 695 puis 665 kg | 595 kg | 635 kg | 720 kg | 685 kg | 720 kg | 800 kg |
En 2011, Rétromobile lui consacre une rétrospective spéciale à l'occasion de ses 50 ans... Dans le film "Rien à déclarer", une 4 L bien spéciale apparait avec sa suspension hydraulique, une carrosserie customisée et un moteur de Citroën BX. Cette voiture était mise aux enchères le 13 juin 2011 au profit de la Fondation de France. L'acteur Dany BOON lui même animait la vente et l'adjudication à Acturial Paris a eu lieu pour 25000 €.
Elles étaient 2500 4L à participer au 4L Trophy destination les sables du Maroc.
Voir sur le site de PRESSadom, le reportage sur le 4L Trophy 2004
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