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Une Austin Ten de 1936, 4 cyl en ligne, boite 3, carrosserie type Landaulet avec capote à trois positions (fermé, toit ouvrant panoramique, décapotable), Morris 8 de 1939, cabriolet Tourer 4 places de série E, Ford V8-48 de 1935, 8 cyl en V à soupapes latérales, développant 85 cv à 3800 tours/mn, Morris 8 de 1939, cabriolet Tourer 4 places de série E, Citroën B14 de 1927 figuraient parmi les véhicules en vente.

Un roadster Singer de 1948, un 4 cyl de 1497 cm3 avec bloc moteur et culasse en fonte, 2 + 2 ne manquait pas de charme. Une Vespa 400 de 1958 mise au point par les ingénieurs de Piaggo, construite par ACMA (Ateliers de Construction Motocycles et Automobiles) à Fourchambault près de Nevers.

La Facel Vega Excellence avec ses portes ouvrant à l'envers sans montant, laissaient apparaître un somptueux intérieur cuir rouge et bois, un V8 de 1959 est l'une des réalisations de Jean DANINOS, fondateur de Facel avec ce Chrysler à 90° fabriquée à Colombes dont ce modèle fut dévoilé au salon de Paris en 1956 avec 360 cv à 5200 tours minute, une véritable révolution à l'époque et un succès qui n'a pas démenti aujourd'hui. Aston Martin DBS V8 de 1973, Austin Healey 3000 MK III de 1966 et Healey 100 de 1956, MG AJB 68 de 1936 ayant participé à plusieurs compétitions en 1937 dont le RAC et le Scottish Rally, complétaient cette collection.

Classiques, les Ferrari trouvent toujours preneurs, il y avait là une 308 GTS/i de 1981, une 512 M de 1985 jaune et une F40 de 1990.

Les américaines faisaient aussi bonne figure, Coupé Deville 1985, ou classique limousine noir Fleetwood Cadillac de 1982, mais aussi La Studebaker Landcruiser de 1948, un 6 cylindres qui coûtait à l'époque 2265 dollars.

Une Jaguar XK 150 FHC etait aussi à vendre et cela préfigurait déjà la vente du 25 septembre 2005 prévue aussi à Fontainebleau avec une collection de Jaguar, dont l'unique Formule 1 de la marque, ainsi qu'une Mark VII Farina "Météor Jaguar Coupé One Off", Type E Drogo (unique aussi).

Parmi les plus beaux modèles, figurait une Alvis GRABER de 1959 parmi les 9 construits pour l'Europe sur le chassis TD21 à boite ZF 5 vitesses, coupé 4 places, l'anglaise avait été importée en Suisse. Une BMW 503 coupé V8 de 3138 cm3 à distribution par soupapes en tête et arbre à cames central, en aluminium fut révèlée au salon de Francfort en 1955. Ce modèle était un de 1959, certains ayant été exportés aux U.S.A. sur la côte Ouest ou à New York. Une Aston Martin AM était aussi visible avec son V8 dessiné par Tadek MAREK.

Parmi les limousines, une Mercedes 600 8 cylindres en V de 6332 cm3 à injection Bosch développant 250 cv donnait pour l'époque de hautes performances et confort, 205 km/h en vitesse de pointe pour 35 l/100 de consommation tout de même. Ce premier V8 de la marque allemande avait été très prisé des hautes personnalités et celui-ci appartenait à Maurice TRINTIGNANT, acheté en 1968. Suspension à air, amortisseurs réglables, coffre à ouverture hydraulique, colonne de direction ajustable, système de séparation de chauffage, elle faisait preuve de haute technologie à cette date. La Rolls Royce Corniche cabriolet de 1972 maintient une côte honorable avec sa coque autoporteuse, ses feins à disque sur les 4 roues avec servofrein, carrosée par Mulliner-Parkward. Une Lincoln de 1972 ayant appartenu au Professeur CHORON livrée par Jean-Charles Automobiles et restaurée chez Lecoq était mise en vente, ainsi qu'une Dodge Charger de 1976 décorée rouge avec filets blancs à la "Starky et Hutch".

Originale, la Pacquard Clipper spécial de 1951 développait 150 chevaux avec 150 chevaux, une carrosserie Club Sedan coupé 2 portes. Une 220 S Mercedes Coupé de 1958 complétait le plateau du jour. Une Gaz M21 de 1960 russe était aussi mise aux enchères, un 4 cyl de 2,5 l de cylindrée.

La Lancia Ardennes cabriolet de 1939 verte aux flancs blancs était aussi une belle pièce de cette vente. C'est en fait la version française de l'Aprila, 1600 véhicules produits dans l'usine française de Bonneuil sur Marne, échappant ainsi aux taxes à l'exportation de l'époque ! Ce modèle éta it carrosé par Pourtout de Rueil Malmaison. Sa calendre avant lui donnait un look d'enfer.

Avec cette vente, une partie baptisée "Automobilia" mettait aux enchères des objets plus modestes mais autant intéressants pour les passionnés : Ltihographie de Craig WARVICK représentant Michael SCHUMACHER sur Ferrari à Monaco en 1989, de Cooper Maserati au Grand Prix d'Afrique du Sud 1967 dédicacée par Roy SALVADORI, poster représentant l'affiche du Grand Prix de Monaco 1934... Les collectionneurs de miniatures étaient aussi sur place pour l'attribution de lots de voitures anciennes, bolides de course des années 60, militaires, Dinky et Gorgy Toys, des trains Hornby, d'autres marques au 1/43ème comme Rio, Eligor, Mdubray, Solido ainsi que deux bronzes de Stirling MOSS sur Aston Martin et Bugatti.

Quelques bâteaux étaient aussi à vendre, un Matonnat de 1963 construit à Nevers équipé d'un Johnson 35 cv, un Riva Super Florida de 1958, équipé d'un inverseur paragon de type mécanique, un Riva Ariston de 1963, le plus estimé (entre 45000 et 55000 €) équipé d'un V8 GM Mercruiser 230 cv, capote cabriolet et coque bois vernis biensûr !

Plusieurs répliques étaient aussi de la partie, base VW pour une Porsche 718 RSK de 1975, base Datsun 240 Z pour un semblant de Ferrari 250 GTO.

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Osenat a réalisé le 19 juin 2005 une vente exceptionnelle de véhicules anciens. Voici pour vous un extrait du catalogue ou l'on a pu découvrir une Alvis GRABER ou encore une BMW coupé 503, toutes deux de 1959.

La collection aux enchères