Les plus beaux ouvrages du monde... A travers les âges
Histoire de Ponts
J.L.B. Infos
Les ouvrages à ne pas manquer...
A l'image des ponts romains, en bois puis en pierre, comme le Pont du Gard, les bâtisseurs italiens ont fait ensuite quelques prodiges comme le Pont Saint Ange de Rome orné de sculptures. L'antiquité et la légende nous fait penser immédiatement au Pont d'Avignon, le Pont Benezet construit entre 1177 et 1185. La renaissance aura une dimension toute particulière sur les ponts où il fait bon vivre, vendre, comme le Pont du Rialto à Venise ou le Ponte Vecchio de Florence, le Pont Neuf à Paris.
Photo JL BENOIT © Pile de pont ancien à Meulan (Yvelines)
Ce sont ensuite des ouvrages que l'on doit aux ingénieurs des plus grandes écoles dès 1716 pour les Ponts et Chaussées, puis en 1795 par la création de l'école Polytechnique, ou encore d'autres écoles comme celle du génie de Mézières ou de l'Ecole des Mines.
Le Pont Alexandre III à Paris est un chef d'oeuvre couvert de bronze et de feuilles d'or.
Photos JL BENOIT © Le Pont Alexandre III à Paris
Les ouvrages de fer se succèderont ensuite à l'image d'une tour Eiffel, inspiration oblige : Pont Rail de Forth, Tower Bridge à Londres, ou encore viaducs ferroviaires du XIXème.
Photos JL BENOIT © Les passerelles en fer inspirées par Eiffel - Photo Wes © La Tower Bridge de Londres
Quelques ponts légendaires :
| Lieu | Architecte | Caractéristiques | Date de construction |
| Pont de la Caille - Haute Savoie (entre Genève et Annecy) | FP LEHAITRE | 232 m de long 192 m de travée - Appelé "Pont Charles Albert" en l'honneur du prince de Savoie règnant à l'époque, roi de Sardaigne Pont suspendu |
1839 |
| Pont de Saint Louis - Etats Unis (sur le Mississipi dans le Missouri) | James BUCHANAN EADS | 679 m de long, 158,8 m d'ouverture de travée Pont à Arches, la "Gateway Arch" toute en hauteur et en finesse |
1867-1874 |
| Pont de Brooklyn - Etats Unis sur l'East River à New York entre Manahattan et Brooklyn | John Augustus ROBLING | 1050 m de long 487 m de travée Traversé par 140 000 véhicules/jour. Y circulent également piètons et trains. Pont suspendu |
1869-1883 |
| Viaduc de Garabit à St Flour - Cantal - France | Alexandre Gustave Eiffel | 447 m de long, 165 m de travée Construite par la société de Eiffel, la Sté de constructions de Levallois-Perret Pont métallique à arches |
1880-1884 |
| Tower Bridge - Londres - Sur la tamise - Grande Bretagne | Sir Horace JONES et Sir John WOLFE-BARRY | 286,50 m de long 82 m de travée 1er pont de Londres - Trois travées - 2 tours de 63 m de haut Les passerelles supérieures permettent le passage en cas d'ouverture et font office d'entraits. Ouverture inférieure avec contre-poinds à l'intérieur des tours. 2 tours externes soutiennent les arcs en allège qui supportent les travées Pont à bascules |
1886-1894 |
| Pont sur le détroit de Forth près d'Edimbourg - Grande Bretagne | John FOWLER et Benjamin BAKER | 2500 m de long et 521 m de travée Poutraison métallique de type Gerber |
1883-1890 |
| Pont Alexandre III - Paris - Sur la Seine | Jean RESAL et Amédée ALBY | 115 m de long, 107 m de travée Construit en l'honneur de l'amitié entre la France et la Russie. Inauguré par le tsar Nicolas II 32 réverbères, statutes en bronze sur les 4 pylônes. |
1897-1900 |
| Le Golden Gate - San Francisco - Etats Unis | Joseph B STRASS Irving F MORROW |
2737 m de long 1280 m de travée Domine l'îlot de la prison de l'Alcatraz - Effet chromatique rouge - Bouge à l'effet du vent Pont suspendu |
1933-1937 |
| Le pont du Port de Sydney sur l'estuaire du Paramatta - Australie | Sir Ralph FREEMAN et John Job Crew BRADFIELD | 1149 m de long - 503 m de travée, imposante structure avec cheminements latéraux Pont en arc à tablier suspendu |
1926-1932 |
| Pont Rafael Urdaneta - Pont de Maracaibo à Zulia - Venezuela |
Riccardo MORANDI | 8700 m de long 235 m de travée Pont à Haubans |
1958-1962 |
Pont du détroit de Verrazano - New York - Détroit Eponyme - Etats Unis Relie Brooklyn et State Island par la rocade qui évite Manhattan |
Othmar Hermann AMMAN | 4176 m de long - 1298 m de travée 2 pylones d'acier de 26000 tonnes élevés à 207 m au dessus de l'eau - Cables de 91 cm de diamètres composés de 26108 fils. Rend hommage au premier navigateur à entrer dans la baie de New York, l'explorateur italien Giovanni VERRAZANO Emprunté traditionnellement par le Marathon de New York - 190 000 véhicules / jour Pont suspendu |
1959-1964 |
| Pont l'Usitania sur le Guadiana à Mérida - Espagne | Santiago CALATRAVA | 465 m de long - 189 m de travée Eclairage partiel pour faire ressortir le profil du pont et les détails significatifs ligne longitudinale et seuil arrrondi d'architecture moderne Pont à arc à tablier suspendu |
1988-1991 |
| Pont de la Barqueta sur le Guadalquivir - Siville - Espagne | Juan J Arenas De PABLO et Marcos J PANTALEON | 168 m de long et 108 m de travée Pietonnier - Entrée du parc d'attraction Isla Magica et du parc Technopolis situé sur l'Ile de la Cartuja Deux triangles de base de chaque côté teminant en grand arc bouté, une arche de 168 m de portée Pont métallique en arc et plate forme inférieure |
1989-1992 |
| Pont de Normandie - Sur la Seine - Entre Hontfleur et Le Havre - France | Michel VIRLOGEUX, François DOYELLE, Charles LAVIGNE, Brice GIRARD | 2141 m de long, 856 m de travée Permet à l'autoroute de Normandie de gagner 40 km pour relier les deux rives de la Seine - 4 haubans dont deux soutiennent la poutraison centrale et deux ancrés au tablier du viaduc. Jambages aérodynamiques en pointe sous lesquels traverse les 4 voies de la routes et bordées de zones piettonnières. 92 haubans en éventail relient le tablier de la travée centrale aux pylones de soutien. Pont à Haubans à structure mixte |
1992-1995 |
Pont de Tatara - Seto - Japon Relie les iles de Ohmishima Put et Ikuchijima |
HONSHU-SHIKOKU | 1480 m de long, 890 m de travée Pont à Haubans |
1990-1999 |
| Tsing Ma - Hong Kong -Chine | Mott MACDONALD | 2200 m de long, 1377 m de travée cables de 1,10 m de diamètre formés de 33000 fils d'acier galvanisé Pont suspendu |
1992-1997 |
| Pont sur le détroit éponyme entre le Danemark et la Suède - Relie Copenhague et l'île artificielle intermédiaire Peberholm | Georg ROTNE | 1092 m de long, 490 m de travée Originalité : L'intérieur du pont comprend sur 38,80 m un tunnel de service, un tunnel routier, deux voies ferrées avec quais piétons en cas d'urgence. La partie supérieure abrite la chaussée. Pont métallique à poutraisons tubulaires |
1995-2000 |
| Pont sur le Lerez à Pontevedra - Espagne | Leonardo Fernandez TROYANO | 129 m de long, 125 m de travée Les lois de la statique ont déterminé la position oblique du pylône, qui forme un T (tel un mat et sa grande voile) à la base pour évoluer vers une forme trapézoïdale ; les autres haubangages sont ancrés au sol et font office de contrepoids. Pont à haubans à pylône unique |
1995 |
| Pont Erasmus sur la nouvelle Meuse - Rotterdam - Hollande | Ben Van BERKEL | 802 m de long, 284 m de travée Pont basculant sur les deux côtés pour le passage des bâteaux; le milieu contient un pilier unique en béton élancé au départ comme une grande équerre. Il est équipé de pistes cylables sur les côtés. Pont à haubans |
1994-1996 |
| Pont Vasco de Gama sur le Tage à Lisbonne - Portugal | Michel VIRLOGEUX | 830 m de long, 420 m de travée Réalisé par l'un des architectes du Pont de Normandie. Trois travées dont un tronçon central avec pilier soutenu par des haubans : Effet visuel géométrique intéressant. Prend en compte les risques sismiques. Pont à haubans à pylône unique |
1995-1998 |
| Passerelle de Kiel - Allemagne | Jörg SCHLAICH - Vilkwin MARQ | 116 m de long, 25,5 m de travée Le lieu accueille la "kieler woche",semaine annuelle internationale des amateurs de régates dans la bais d'aussenförde - Mécanisme de passerelle assez complexe prévoyant le repli des balustrades et du parapet. S'ouvre en moyenne dix fois par jour. Contrastes colorés de ses couleurs blanche, rouge et jaune avec des roues dans le style mécano. Pont à bascules |
1997 |
| Passerelle de Solférino sur la Seine à Paris | Marc MIMRAM | 140 m de long, 106 m de travée Relie Orsay aux Jardins des Tuileries - Remplace le pont précédent en fonte à trois arcades dédié à l'une des victoires de Napoléon III à Solférino (Lombardie). De nuit, son éclairage est un effet de lumière sur les deux escaliers qui suivent l'arche ; la plateforme supérieure est un espace piétons avec des bancs pour la flannerie. Pont en arc |
1997-1999 |
| Passerelle du Millénnium sur la Tamise à Londres - Grande Bretagne | Anthony CARO, Norman Robert FOSTER | 320 m de long, 144 m de travée Située dans l'axe de la cathédrale St Paul - Cables de soutien reliés aux éléments transversaux du tablier avec des parapets en acier ; l'effet aérien sur l'eau est du meilleur effet. Pont à suspendu |
1996-2000 |
| Passerelle du Millenium sur la Tyne entre Newcastle et Gateshead - Grande Bretagne | Wilkinson EYRE et GIFFORD | 126 m de long, 105 m de travée Comme le mouvement d'une paupière qui s'ouvre et se ferme avec de grands cils, c'est une double arche écartée sur les côtés dans la perspective des autres passerelles fer avoisinantes en position ouvert ;une haute arche en position fermée comme l'arc de la paupière avec ses tendeurs pour cils. Ajoute du modernisme par ses matériaux et ses lignes pures. Environ 200 ouvertures/an. Manoeuvre d'ouverture de 4 mn environ entraîné par 8 moteurs électriques. Système de lavage automatique pour nettoyer la chaussée et recueillir les détritus dans des conteneurs situés sur les extrémités de l'arche. Pont en arc à bascules |
2000 |
| Passerelle de Puerto Madero à Buenos Aires - Argentine | Santiago CALATRAVA | 160 m de long, 100 m de travée Le lieu relie le vieux port de Buenos Aires et les nouveaux building dont le Hilton et le musée de la mer avec des jardins frontaux. Pilone pivotant sur le côté et milieu en orientation Nord-Ouest. Différents éléments du pont ont été fabriqués en Espagne. Pont à haubans |
2002 |
| "Bay Bridge" à San Francisco - Californie - USA | Tony Anziano, responsable de la CDoT (Département des transports de Californie) | La traversée de 10 500 km de long avec sur la partie orientale a été rénovée sur un tracé de 3,5 km de pont suspendu formé d'une travée à pylône unique de 160 m de haut. Cet ouvrage relie San Francisco à Oakland, son tablier a été réalisé par la Chine (Shanghai Zhenhua Heavy Industries) pour un coût total de 7,2 MD de dollars. En parallèle il cotoie le large pont de la ligne de chemin de fer. |
2011-2013 |
D'autres originalités ne manquent pas sur les ponts comme les 50 qui mènent voitures et trains de Key Largo à Key West en Floride aux Etats Unis.
Photos Wes © La passerelle du Millénium à Londres face à St Paul's Cathedral
Voir aussi notre page "Découverte de Londres"
