Le 40ème anniversaire du Rallye Paris - Deauville s'est terminé sur l'Hyppodrome par le traditionnel défilé d'élégance pour 70 équipages dont celui d'Adrien MAEGHT, son fondateur...

Belle époque...

Photos JL BENOIT © JM Cerede et sa Bugatti et la Talbot London

Un des week-end d'octobre est généralement réservé entre Paris et Deauville, avec cette année une opération en faveur des poissonniers de la halle de Trouville qui s'est vue en flammes quelques semaines auparavant et une action pour l'association l'Enfant Bleu.

Ce sont 70 équipages qui se retrouvaient au Trocadéro à Paris pour le départ organisé par Max-Evênements en relation avec le Club de l'Auto.

Le fondateur par Adrien MAEGHT, Président d'honneur, et co-fondateur du Musée Automobile de Mougins, qui regroupe une forte collection de Matra. Il était présent sur une Bugatti 35 se rappelant son premier rallye en 1953 sur 4 cv Renault, ses compétitions sur le circuit de l'Ile de France, au Neige et Glace ou au Tour de Belgique. Il est l'auteur du Paris-Deauville, mais aussi d'un Paris-Nice sur deux jours. Ce grand collectionneur était piloté par son fils Jules.

C'est aujourd'hui toujours un rallye mais aussi un grand concours d'élégance en habits, parfois animé avec humour comme ces "apaches" en Peugeot 203 coupé ou David MARTIN et sa Jaguar qui avait concocté une recette de poule au Calvados...

Photo JL BENOIT © L'arrivée à Touques

Certes, l'esprit de compétition a effectivement quelque peu disparu avec l'âge de certains concurrents pour une rencontre plus mondaine, mais le rendez-vous est d'abord l'occasion de retrouver des véhicules exceptionnels de la belle époque. Ainsi, Philippe AUGIER, Maire de Deauville, recevait les concurrents dans le cadre somptueux de la Villa Strassburger près de La Touques.

Mais les "puristes" sont là, fidèles au rendez-vous, comme le célèbre assureur Jean-Michel CEREDE sur sa Bugatti 57 Ventoux, qui le matin astiquait son coupé et l'après-midi portait costume et chapeau d'époque avec Madame.

Photo JL BENOIT © JC Hazet et l'Alfa Roméo 6 C

Parmi les voitures d'exception on retrouvait une Crossley, quelques Sunbeam dont une Super Sport 6 cylindres, une Hillman, un cabriolet Ford A, plusieurs Lagonda, Bentley, Rolls Royce, Packard, Stutz, Delahaye 235 Chapron, Vivasport, Talbot London... Beaucoup de concurrents venus de toute l'Europe en particulier l'Angleterre, toujours fortement représentée à Deauville.

Photos JL BENOIT © Lagonda et Delahay parmi les plus belles lignées d'auto de la belle époque

Le palmarès fut le suivant :

• En vétérans :

Photos JL BENOIT © Stutz, Rolls Royce, Roadster Traction ou américaine, l'ambarras du choix !

• En vintage :

• En Post - vintage :

• En "Après-Guerre" :

Photos JL BENOIT © Parmi les voitures d'exception, ce V8 en ligne

Voir notre reportage sur le Rallye Paris Deauville 2005

Voir notre reportage sur l'arrivée à Deauville du Tour Auto 2009

Voir notre reportage sur la vente d'automobiles de collection de Deauville en juillet 2009

Voir notre reportage sur le rassemblement du Vésinet en mai 2009

Voir aussi notre reportage sur le France Tour 2006

Voir les new's sur les rendez-vous classiques de l'automobile ancienne New's Auto Art

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Textes et photos Jean-Louis Benoit

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