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JL Benoit © En tête d'affiche de cette vente, une Bugatti Ventoux
La vente de Deauville le 13 Juillet 2009
50 voitures prestigieuses
J.L.B.Infos
La première vente de voitures de collection d'Artcurial à Deauville a eu lieu le 13 juillet 2009 par l'étude BRIEST - POULAIN - LE FUR - TAJAN, commissaires priseur, chez Arqana, l'établissement hypique d'Elie de BRIGNAC. Le groupe Artcurial qui s'est aussi positionné à Monte Carlo, est actionnaire d'Arqana aux côtés de son altesse l'Agua KHAN depuis 2006 à l'initiative de Laurent DASSAULT.
Photos JL Benoit © Limousines et Grand Tourisme : Une Sylver Ghost et une Ghibli
Deauville est aussi associé depuis longtemps à l'automobile, tant par le cinéma avec Claude LELOUCH et la Mustang d'un Homme et une Femme, mais aussi par la longue coopération du club de l'auto pour le concours d'élégance annuel sur l'hypodrome, mais aussi dernièrement avec l'arrivée du dernier Tour de France Automobile.
Voir notre reportage sur l'arrivée à Deauville du Tour Auto 2009
Voir notre reportage sur le concours d'élégance du rallye Paris-Deauville 2006
Photos JL Benoit © Fiat Ballila Sport "ailes longues" et Lincoln Zephyr
50 voitures figuraient au catalogue de cette vente, certaines venues de Toulouse, d'un musée du midi de la France, d'Italie et de Belgique.
C'est une Bugatti Ventoux qui tenait l'affiche de cette vente, voiture ayant appartenu à des passionnés de la marque et à de nombreux meetings entre Molsheim, Lyon et encore plus récemment à Baden Baden de 2005 à 2007.
Photos JL Benoit © Bel intérieur pour la Bugatti Ventoux - Symbole des années 80, la Countach
Les mises à prix confirment la hausse des véhicules sportifs des années 70 - 80, une berlinette étant estimée à 70 000 € et une Porsche 911 RS Touring 2,7 l à plus de 170 000 € ; par contre, une Countach était évaluée à 120 000 € et une Testarossa, chère à l'époque, à seulement 50 000 € ; c'est la loi du marché qui joue les tendances.
Tout autant prisée, la plus petite auto était une Fiat Tipolino de 1950. Deauville oblige, la voiture de luxe avait une place d'honneur : Bentley, Rolls Royce, Jaguar en tête.
Photos JL Benoit © Une Porsche RS venue de Toulouse était estimée à 170 000 € - L'une des Ferrari en vente
Voici quelques unes des principales voitures vendues, limousines, coupés, GT et compétition :
| Renault AX Bi-place 1060 cm3 | 1908 |
| Fiat 508 S Ballila Sport "coppa d'Oro" carrossée en France "ailes longues" | 1934 |
| Bentley 3,5 l Sport Saloon Park Ward | 1935 |
| AMILCAR CC Biplace décalée | 1922 |
| Delage D8 Série C roadster carrossé par Figoni | 1930 |
| Lincoln Zephyr cabriolet Blanc V12 | 1938 |
| Bugatti type 57 Ventoux 3ème série - Ex Camillle FERDINAND - 1er Président du Club Bugatti de France puis Christian BAVEREY (Lyon), pour des meetings de la marque puis à Beatrice BERG (Molsheim), organisatrice de manifestations Bugatti puis en Belgique et en Allemagne où elle participe à des rencontres Oldtimer dont Baden Baden à plusieurs reprises. | 1913 |
Fiat 500 Tipolino |
1953 |
| Bentley S1 Sport Saloon grise HJ carrossée Mulliner intérieur cuir rouge - Equivalent de la Silver Ghost chez Rolls Royce | 1955 |
| MG TA Midget 1292 cm3 4 cylindres | 1939 |
| MG TD 1250 cm3 4 cylindres | 1952 |
| Buick Invicta Custom cabriolet 6570 cm3 | 1962 |
| Dino 308 GT4 8 cylindres - 250 chevaux | 1981 |
| Bentley Continental R - 400 chevaux 8 cylindres turbocompressé - coupé noir | 1993 |
| MASERATI Ghibli SS 4.8 L 8 cylindres 335 chevaux |
1967 |
| Mini One "New Moke" 1,4 L - Nouvelle mini blanche carrossée plage - inspiration de la Mini Moke 1964 | 2006 |
| Peugeot 604 V6 SL |
1976 |
| Ferrari Testarossa 390 cv, 4942 cm3 12 cylindres à plat, boite 5 | 1987 |
| Austin
Healey 100 M 110 cv |
1955 |
| Rolls Royce Sylver Cloud II limousine - chassis long | 1962 |
| Austin Healey 3000 MK III | 1968 |
| LAMBORGHINI LP 5000 "quattro valvove" de 5167 cm3 - 12 cylindres en V - 455 chevaux | 1987 |
| PORSCHE 911 2,7 L RS Touring - à son actif, la Targa Florio, le Tour d'Espagne, la Coupe des Alpes, le trophée de Corse | 1973 |
| Alpine Renault Berlinette | 1970 |
| Innocenti Mini Cooper 1300 export restaurée à Parme par Marco Ramenzoni et Maurizio Ferrari | 1974 |
| Rolls Royce Sylver Shadow I V8 | 1974 |
| Bentley
Mulsanne S 6750 cm3 |
1988 |
Ferrari 365 GT 2+2 12 cylndres en V - 320 chevaux |
1969 |
Photo JL Benoit © La "New Moke", Mini One pour la plage
Voir notre page sur la vente d'une partie de la collection du Prince Albert II à Artcurial à Monaco 2012
Voir la suite de notre reportage sur le Concours d'état et d'élégance à St Cloud 2008
Voir notre page sur la vente du musée de Betteville dans le Calvados
Voir notre page sur la vente Artcurial aux Champs Elysées à Paris 2010
Voir notre page sur la vente Artcurial à Rétromobile 2011
Voir notre page sur la vente Artcurial aux Champs Elysées - Juin 2011
Voir notre page sur la vente Artcurial aux Champs Elysées - Oct 2011
Voir notre page sur la vente Artcurial à Rétromobile 2012
Voir notre rétrospective sur l'expo et la marque Lorraine-Dietrich
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