Le Mondial de Paris 2000 était le signe d'une relance de l'activité de l'automobile avec beaucoup de créativité, de recherches de nouveaux marchés comme pour des voitures sans permis, qui touchent de nouveaux clients face à la rigueur de la réglementation sur la vitesse, et tente d'attirer les jeunes par rapport au deux roues.

Une année pour la création

Photos JL BENOIT © Voiturettes, sport auto : Tous les segments du marché présents sur le mondial

Le Mondial de l'automobile de Paris était l'occasion de découvrir de nouveaux modèles de base comme la Fiat Punto , avec une option sur la compétition ou encore les voiturettes qui tentent de passer par le design comme les nouvelles Ligier. En fait, tous les segments du marché automobile sont représentés.

Photos JL BENOIT © Arrivée sur le marché des S.U.V. 4x4

BMW dévoilait un nouveau coupé, les 4 x 4 se voyaient plus sophistiqués avec une forte présence des différents constructeurs japonais.

Photo JL BENOIT © BMW avec un coupé à toit rabattable automatique

La compétition fortement représentée

Photos JL BENOIT © Les 24 heures du Mans à l'honneur

Si toutes les disciplines du sport automobile étaient représentées, une forte présence des véhicules d'endurance marquaient cette édition parisienne avec notamment Audi, annonçant sa suprématie en championnat du monde notamment pour les 24 heures du Mans. Pour les amateurs de grand tourisme, la Viper s'annonce encore très plausible pour gagner sa catégorie. Et côté V.I.P., la présence de Michael SCHUMACHER autour des grands patrons de l'automobile durant la journée inaugurale de la presse ne sera pas restée sans effet. C'est Jean TODT qui l'accompagnait sur le superbe stand Ferrari, très prisé par la présence des F1.

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