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Photo JL Benoit © la plaque du rallye

Rallystory

Le 13ème Rallye de Paris 2006

J.L.B.Infos

C'est au pied de la Tour Eiffel le 17 mars 2006 que se sont retrouvés les concurrents, à l'initiative de l'équipe d'Hervé CHARBONNEAUX de Rallystory, avec près de 200 voitures de sport sur les quais de Seine de Paris pour le départ de la 13ème édition, avec une douzaine de nationalités représentées pour 700 kilomètres de parcours, avec deux épreuves sur circuit.

Photos JL Benoit © Les anciennes avec en tête au départ,

Partie en tête, la 15 traction 2ème de sa classe

et beaucoup de Grand Tourisme

Ouvert aux voitures d'après-guerre, la plus vieille était la première à s'élancer, une Traction Citröen équipée toutefois compétition avec harnais de sécurité et sièges bacquets...

On relevait aussi une Ferrari 212 Touring berlinette, une Maserati Sebring, un coupé Alfa Roméo Giulia SS, quelques Jaguar XK et Porsche 356, une Fiat Abarth 600, mais surtout des voitures de grand tourisme. Les plus petites cylindrées n'auront qu'à bien se tenir, les pôts bleuïssant et les tailles basses ayant du mal à rouler sur les paver et embrayer quelques montées de troittoirs parisiens, comme en témoignait déjà deux des Lotus engagées... avec 4 classes de véhicules de 1945 à 1996. Philippe RAMES, que l'on a vu antérieurement sur Datsun 240 Z, pilotait une Jem reprenant la carrosserie de la Mini-Marcos, sur base de mini 1300. Michel PECCENINI sortait une Lancia Aurélia B20 qu'il compte bien inscrire au prochain Mans Classic en juillet 2006.

Photos JL Benoit © Alpine A 310 et Fiat 600 abarth, beaucoup vue en rallye classic

C'est plutôt un plateau de Grand Tourisme (véhicules années 90 à ce jour) qui était au rendez-vous avec des tops qui n'ont pas pris une ride comme ces Ferrari Testa Rossa ou Lamborghini Diablo et Miura mais aussi quelques véhicules d'intérêt historique comme cette Alpine A 310 Calberson ou BX 4x4 Citroën*. Parmi les autres voitures on notait entre autres une Renault Spider, des Venturi, Lotus Elise et Exige, Carterham et Donkervoort.

Photos JL Benoit © Spider Renault, 2ème de sa classe,

Lamborghini Diablo, Lotus Exige parmi les voitures engagées

Le parcours qui attendait les concurrents passait une nouvelle fois par le circuit de Nevers-Magny-Cours en fin de matinée du samedi ; inauguré en 1961, celui-ci est devenu un lieu mythique depuis 1991, date du premier grand prix de F1 sur cette piste au tracé serré, nécessitant des chevaux et de bonnes gommes vites usées, avec des longues droites et virages fermes.

Photo JL Benoit © BX 4x4 et Venturi... fumante !

Puis c'était le circuit du Val de Vienne - Le Vigeant , datant de 1990, beaucoup plus paisible pour une "conduite sportive appliquée" avec ses 12 virages aux profils variés, accueillant habituellement GT et F3, à 50 km au sud de Poitiers.

Photos JL Benoit © Notre départ sur la TT,

Une Lamborghini Gallardo devant nous... pour le plaisir des yeux

Le dimanche, les amateurs avaient même la possibilité de s'éclater deux heures supplémentaires... sur circuit, mais en régularité et sans véritable compétition.

L'avantage de cette manifestation reste pour le participant la possibilité d'exercer ses talents sur circuit privé sans avoir forcément un véhicule homologué ou une licence de compétition, ainsi qu'une assurance spécifique.

Photo JL Benoit © L'un des jeunes concurrents

Le parcours dans la tradition

Voici les grandes lignes du programme transmis sur le road book aux participants à mettre à l'actif des organisateurs de Rallystory :

Dates 2006	Lieux
17 mars	Vérifications administratives et techniques au pied de la Tour Eiffel (près des bâteaux mouches, quai de Seine)
18 mars	Départ de la Tour Eiffel à Paris - 1ère Etape à Magny Cours (circuit F1) Essais libres - Epreuve de régularité Arrivée de la 2ème étape à Poitiers au Futuroscope
19 mars	Départ du Futuroscope à Poitiers pour le Circuit du Val de Vienne Essais libres - Epreuve de régularité Arrivée et remise de prix sur le circuit même. Essais libres 2 heures possible l'après-midi

Some English Presentation

This regular week-end is not a competition, but two periods on the race are on the calendar with Magny Cours in the south of Paris, the saturday morning, the place of the formula one champion ship since 1991, and after a night in Futuroscope - Poitiers, an other free practices cessions and regularity test race during sunday in Circuit du Val de Vienne near the south of Poitiers. The cars were various with any models from 1945-1996 but many recents prestigious sports cars like Lamborghini, Maserati and Ferrari. In 13th years, this week-end is become a traditionnel "rendez-vous" of gentleman drivers between Paris on the most prestigious french racing place, with beautiful countries during the two days.

Catégorie	Classement	Equipage	Voiture
Classe 1 1945 à 1958	1	Dumas-Pilhou/Guenant	Porsche 356 SC
	2	Tarcher/Viskovic	Citroën Traction 15 Six
	3	Gentil/poiret	Porsche 356
Classe 2 1959 à 1965	1	Massimi/Massimi	Porsche 911 T
	2	Eloy/Eloy	Alpine A 110 1600 S
	3	Le Roy/Dubreuil	Porsche 911 T
Classe 3 1966 à 1972	1	Reille	Ferrari 308 GTB
	2	Altaver/ribeault	Porsche 924
	3	Delahaye/Serrault	Porsche Carrera
Classe GT 1973 à 1986	1	Corda/Brunet	Porsche 964 RS
	2	Bonnamour/Chanoit	Renault Sport Spider
	3	Piquet/Piquet	Porsche 964 RS
Classe GT 2 1987 à nos jours	1	Stegemann	BMW M3 CSL
	2	Lisandre/Nadot	Lotus
	3	Lajournade/Lajournade	Lotus Exige

Voir le reportage sur l'édition du Rallye de Paris "classic" 2011

Voir le reportage sur l'édition du Rallye de Paris 2007

Retrouvez aussi le reportage sur Rétromobile 2006

et le Monté-Carlo Historique 2006

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