Photo JL Benoit © la plaque du rallye

 

Rallystory

Le 14ème Rallye de Paris 2007

J.L.B.Infos

Toujours au pied de la Tour Eiffel, le 17 mars 2007, débutait l'épreuve de régularité de Rallystory au petit matin pour un week-end de choix. 200 voitures étaient engagées, de l'ancienne dans le plateau A à quelques super-cars en passant par une majorité de Grand Tourisme. Les organisateurs ont du refuser une centaine de demandes compte tenu des limites imposées, avec 12 nationalités représentées.

Photos JL Benoit © Ferrari au centre mais quelques R5 Turbo dont l'ex de Bruno Saby du Tour de Corse et une Turbo 2

Ouvert aux voitures d'après-guerre, une Renault Dauphine allait s'élancer dans les premiers... mais la voiture la plus titrée était l'ancienne Renault 5 Turbo Philips du Tour de Corse 1984 de Bruno SABY et Jean-François FAUCHILLE aujourd'hui recueillie en Suisse...

Photos JL Benoit © Le plateau des anciennes, Austin et Dauphine

C'était aussi toute une gamme de voitures qui ont marqué nos générations pendant une cinquantaine d'année, de la Porsche 356 aux Maserati vintage, De Tomaso Pantera, Lotus Elise et Exige, Alfa Roméo SZ, Giulia, Porsche Carrera, GT3, Caterham Super Seven, Ferrari 308, Modena, F40, Venturi, Aston Martin Vanquish, Ford GT 40...

Photos JL Benoit © Venturi, fumée à froid... Ferrari trop basse pour la ville... Mais qu'importe, du plaisir !

Le parcours exceptionnel mené au road book amenait les concurrents sur le circuit du Grand Prix de France à Nevers-Magny-Cours qui accueille depuis 1991 la Formule 1 qui a vu la dernière victoire dans ce championnat de Michael SCHUMACHER et à Dijon-Prenois où de belles empoignades restent dans la légende comme celle de Jacques VILLENEUVE et René ARNOUX entre Renault et Ferrari en 1979, parmi les dix années de gloire de 1974 à 1984.

Photos JL Benoit © Alfa Roméo SZ et Ferrari F40, le rouge toujours...

Les concurrents avaient plusieurs séances pour se classer ainsi que deux heures d'essais libres en supplément le dimanche après-midi.

Photos JL Benoit © Une fête pour le public présent au petit matin au pied de la Tour Eiffel !

Aston Martin Cabriolet , Maserati, mais aussi GS pour deux britanniques au départ

Photo JL Benoit © Une GT3 bien armée...

Le parcours sur les voies de la F1

Voici les caractéristiques relevées par Rallystory sur les deux circuits :

Lieu	Palmarès, temps de référence avant l'épreuve 2007
Magny Cours	Inauguré en 1961, d'une longueur de 4411 mètres, depuis 1991 inscrit au calendrier du championnat du monde de Formule 1 Vainqueurs successifs, MANSELL à deux reprises sur Williams en 1991-1992, PROST en 1993 sur Williams, HILL en 1996 sur Williams, FRENTZEN sur Jordan en 1999, COULTARD en 2000 sur McLaren, FERNANDO en 2005 sur Renault ; ce sont les frères SCHUMACHER qui sont les grands vainqueurs au nombre de victoires, 7 au total pour Michael en 1994-95 sur Benetton, 1987-88, 2001-2002-2006 sur Ferrari et Ralf sur Williams en 2003-2006 Record du tour : Renault avec Fernando ALONSO en 1'13"698 soit 214 km/h de moyenne
Dijon Prenois	Inauguré en 1972, d'une longueur de 3801 mètres, inscrit au calendrier du championnat du monde de Formule 1 pour le Grand Prix de France en 1974 1977 1979 1981 1984 successivement remportés par Ronnie PETERSON, Mario ANDRETTI, Jean-Pierre JABOUILLE, Alain PROST, Niki LAUDA et Grand Prix de Suisse en 1975 et 1982 successivement remportés par Clay REGAZZONI et Keke ROSBERG Record du tour : Renault avec Patrick TAMBAY en 1'02"200 soit 219,9 km/h de moyenne

Photos JL Benoit © Une des pilotes de Gironde venus nombreux cet année

Deux FORD GT 40, ancienne et nouvelle

Voici les grandes lignes du programme transmis sur le road book aux participants à mettre à l'actif des organisateurs de Rallystory :

Dates 2007	Lieux
16 mars	Vérifications administratives et techniques au pied de la Tour Eiffel (près des bâteaux mouches, quai de Seine)
17 mars	Départ de la Tour Eiffel à Paris - 1ère Etape à Nevers - Magny Cours (circuit F1) Essais libres - Epreuve de régularité Arrivée de la 2ème étape à Beaune
18 mars	Départ de Beaune pour le Circuit de Dijon - Prenois (ex circuit F1) Essais libres - Epreuve de régularité Arrivée et remise de prix sur le circuit même. Essais libres 2 heures possible l'après-midi

Photo JL Benoit © Notre voiture suiveuse avant le départ de Paris

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Photos JL Benoit © Pot bleuïs pour la Lotus, l'intérieur de la Diablo

Avec Rallystory, voir notre reportage sur la Collection Alpine-Redelé

Voir le reportage sur l'édition du Rallye de Paris "classic" 2011

Voir le reportage sur l'édition du Rallye de Paris 2007

Voir le reportage sur l'édition du Rallye de Paris 2006

Retrouvez aussi le reportage sur Rétromobile 2006

et le Monté-Carlo Historique 2006

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