Photo
JL Benoit © le
logo officiel du salon
Paris
Tuning Show 2005
Un
salon Déjanté inspiré de Tokyo !
J.L.B.Infos
Avec
les démonstrations de Drift* ou "Comment
glisser sur piste avec une voiture ?" le salon du tuning
a fait apprécier ce pilote japonais. C'est aussi un stunter brélisien
sur le show FMX ; Japon
toujours avec des protos tunés venus de là-bas directement du
Tokyo Auto Salon. Mode, tendance 2005, le tuning
est aux peintures mates, fluos assorties des plus beaux vernis et aux jantes
démesurées de tous genres inspirées de cultures ethniques
: Jusqu'aux lustres de diamants pour cette Mercedes
Classe S pour le plus grand argentier des jantes.
C'est
cet accessoire que nous avons choisi de paginer ici :
Photos
Wes et JL Benoit © Des jantes
et de belles peintures
*
Le Drift est une discipline où l'on maîtrise le dérapage,
il fait l'objet de concours et c'est l'équipe du Yokohama
Drift Show qui était présent au Paris
Tuning Show 2005. Parmi les "people" de ce salon figuraient
des rappeurs et des sportifs comme MENDY
(PSG) qui eurent l'occasion de découvrir
cette discipline nouvelle aux yeux de notre pays. Débarqué du
Japon, le Drifting a été présenté
dernièrement aux U.S.A., en Suède
et en Angleterre. Ces présentations ont
été faites sur Dodge Viper et Pontiac
GTO, et durant ces cinq jours sur Nissan S13
ou S14, .
Démoniaque,
Déjantée,
tous
les qualificatifs
en réél !
Les qualificatifs
sur ces voitures extraordinaires qui attirent les passions mais aussi un plus
grand marché, ne manquaient pas d'intérêt pour les spectateurs
et professionnels réunis pour cette édition 2005 du Bourget.
Le chiffre d'affaire du tuning en France atteindrait
aujourd'hui 150 M € annuellement outre 238,6 M € pour le son et
les autoradios en aftermarket ! On trouve désormais des jantes jusqu'à
26 pouces et même certaines tailles dont les pneus n'existent pas encore...
Pourtant quelques spécialistes (notamment au sein de la FI2A*)
diront que le marché s'est restreint pour avoir atteint sa maturité,
et beaucoup plus diesel en Europe qu'ailleurs
dans le monde, d'où un marché moins propice au tuning qu'avec
les véhicules essence.
Les
réserves du marché...
C'est aussi
la loi de la rationalisation du marché et l'apparition de voitures
de mieux en mieux équipées. Spécifiquement en France,
les normes pour la préparation moteur, les roues, l'échappement
sont assez restrictives, plus qu'en Allemagne
par exemple avec les normes TÜV et un marché
qui a de ce fait beaucoup plus évolué là-bas dans la
mesure où il peut repasser au contrôle technique et faire valider
ses évolutions sur la carte grise.
*
FI2A : Fédération
Interprofessionnelle des accessoires automobiles
Photos
JL Benoit © Dans les stands,
l'accroche, le luxe, que du beau !
Photos
Wes © pour
une clientèle avoisinant les 150 000 spectateurs sur 5 jours
Voir
aussi la page sur le salon du tuning 2007
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aussi la page sur le salon du tuning 2006
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aussi l'autre page sur le salon du tuning 2004
Voir
aussi la page sur le salon du tuning 2005
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