Les organisateurs ont du faire une sélection pour retenir la barre limite d'engagés fixée à 352 équipages, pour cette édition 2006. Une liste bouclée quelques jours avant l'édition du safari classique du Bandama... Décidemment, les rallyes historiques se portent bien !

Les principaux engagés

Cette dixième édition voit un nombre important d'engagés de 22 nationalités différentes regroupés sur des véhicules de 37 marques différentes en particulier (44), (29) Alfa Roméo (23), Alpine Renault (19), Renault et Opel à nombre égal (18)... avec d'anciens pilotes du Monté-Carlo comme Jan SKUTE, pilote d'usine Daf, Alain LOPES, ancien co-pilote qui a terminé 8ème avec Guy COLSOUL en 1989, Raymond CHIANEA, vainqueur du Groupe II en 1976, Claude ROURE, ancien co-équipier chez Alpine Renault, 3ème en 1970 avec Jean-Pierre NICOLAS, lui-même aussi présent, Hans SYLVAN, aussi ancien co-pilote, 5ème en 1980 avec Per EKLUND, Franck METIFFIOT, vainqueur du classement promotion en 1986, le monégasque TCHINE qui en est à 27 participations, "BILOU" à 13 !

Photo JL Benoit © Jean (à droite), a commenté le départ avec détails en présence du Préfêt de région, Philippe Deslandes

Jean-Jacques Compas et Jérôme Delcourt sur la Porsche 914 vainqueur en 2006

Parmi les pilotes de notoriétés, fidèle de l'épreuve avec son écurie d'Alpine Renault, Erik COMAS, ancien pilote F1, Jean-Pierre NICOLAS, ancien directeur de l'écurie Peugeot Sport et Patrick LANDON, directeur de Renault Sport en rallye. On retrouve aussi parmi les inscrits Claude LAURENT, qui a amené Daf à la compétition en rallye puis pilote officiel Citroën, directeur du Circuit de glace de Serre Chevalier qui accueillera cette année les concurrents, Pierre MORANI, vice-président du Conseil Général des Alpes Maritimes et maire de Gilette, Jean-Pierre MONDRON, copropriétaire de Kronos Racing, l'écurie belge ayant mené Sébastien LOEB au championnat du monde en 2006, Antonio SAINZ, le frère de Carlos SAINZ, pour une nouvelle participation dans cette épreuve ainsi que l'espagnol Joaquin VERDEGAY, vice-président de la Fédération Espagnole de l'Automobile, membre du Conseil mondial de la FIA.

Le restaurateur d'Antraigues, et ex co-pilote professionnel de Jean-Claude ANDRUET et Sandro MUNARI, Yves JOUANNY, retrouvait son ancien co-pilote, Claude MALDJIAN, sur l'Opel GTE de TCHINE. Autre restaurateur étoilé au Michelin, Michel CHABRAN apporte aujourd'hui plusieurs voitures engagées dans son team. Frédéric CHAMBON, double champion de France VHC 2004 et 2005, sera aussi de la partie. Autre journaliste aux commandes, Peter STEINFURTH, rédacteur en chef du magazine Old Timer Markt avec Wulf BIEBINGER qui fut champion d'Allemagne des rallyes en 1968 et 1970. Il pilotera une Kadett Rallye de 1971 ayant participé au championnat du monde avec Anders KULLANG.

Parmi les véhicules à palmarès on retrouve la Ford Escort RS 1600 ex usine de 1973, vainqueur au RAC et aux Milles Lacs avec Timo MAKINEN. Elle sera pilotée par Jean Claude CASTELEIN ; c'est aussi la Ford Mustang de Roland HANSER qui a participé à plusieurs Tour de France Auto, ex Ford France. Illustrant l'affiche de cette 10ème édition, la Mini Cooper S sera à l'honneur avec celle de Massimiliano ALBUZZA qui a couru beaucoup en entre 1966 et 68 ou encore celle de Peter BARKER, 3ème en 1963 avec R AALTONEN

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Photo JL Benoit © Jean-Claude Castelein et Phlippe Deplanche sur l'Escort ex usine, vainqueur au RAC et aux 1000 lacs en 73

Jean-Jacques COMPAS, vainqueur l'an passé, était à nouveau au départ de leur ville à Reims sur Porsche 914/6.

Photos JL Benoit © Beaucoup d'anglaises pour cette édition, ici la Sprite de Jonathan PECK et Oliver Tomlins,

la TR3 de Ludovic Bincaz et Georges Peyre

On trouvait entre autre parmi les engagés :

Le parcours 2007

Ce sont 321 concurrents qui retrouveront à St Etienne comme en 2006 après un parcours de concentration au départ de plusieurs villes européennes comme c'est la coutume au Rallye Monté-Carlo. En voici les grandes lignes qui reprend une grande partie de la première manche du championnat WRC 2007 avec plus d'épreuves de régularité, notamment en Ardèche ; c'est enfin un final en nocturne le mardi, digne de son nom avec les cols de la Madone, le Turini, et Cols St Roch et Braus, contrairement à l'épreuve WRC 2007, qui attendaient les arrivants.

A noter au départ de Reims, une voiture équipée pour fonctionner au bio-carburant, celle des ouvreurs du rallye sur une Opel Kadett GTE.

Photo JL BENOIT © L'Opel Kadett GTE des ouvreurs du Monté-Carlo historique 2007

Voir le véhicule au bio-carburant sur le Monté Carlo Historique 2007 sur nos pages New's Techno

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Textes et photos Jean-Louis Benoit

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