3ème TransAfricaine Classic 2008
220 concurrents au départ d'un "Dakar Classic"
J.L.B.Infos
Patrick ZANIROLI a donné le départ de cette troisième édition de la TransAfricaine Classic depuis le parvis de La Défense après des vérifications administratives à Courbevoie. L'épreuve était inscrite au calendrier du 11 au 29 novembre 2008, un Paris - Dakar partant de France pour le Maroc, la Mauritanie puis le Sénégal avec une centaine de concurrents inscrits.
"Je suis particulièrement satisfait du déroulement de notre épreuve pour sa partie française qui constitue toujours l’aspect le plus délicat. Si la traversée en bateau se passe comme prévu, nous entrerons vraiment dans le vif du sujet à partir de lundi, lors du débarquement sur le sol africain. Les intempéries survenues au Maroc voici dix jours ne semblent pas devoir perturber les premières étapes de notre parcours" indiquait-il avant l'embarquement après la traversée de l'hexagone, comme dans le passé, via le Maroc.
Cette année, Bernard LAPORTE, Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports, a apporté son patronage à cette épreuve en soulignant les initiatives humanitaires qui l'accompagne, des projets institutionnels relayés par des ONG locales dont l'importance est devenue au fil des ans aussi reconnue que le rallye lui-même.
Retrouvez nos pages sur Les opérations humanitaires dans le sport automobile
Photos JL Benoit © 6 camions en course, 16 véhicules d'assistance ; le quad de Dominique Richaume et son Yamaha 700 Raptor de 2006
Le Pinzgauer de Jean-Paul Bigot et Rafik Benazzouz, datant de 1970 parti en "Auto-Historic", le camion balai
Pré-départ à Bruxelles
La TransAfricaine Classic avait débuté le 7 novembre à Bruxelles puis vers le Parc du Cinquantenaire devant l'Autoworld et à l'Espace 53. C'était le premier briefing donné par Patrick ZANIROLI et le départ donné par le finlandais Ari VATANEN, ancien double Champion du Monde des Rallyes et quadruple lauréat du Dakar, présent ici en tant que parlementaire européen.
Photo JL Benoit © Interview pour Claude MARREAU qui retrouve le Pajéro comme en 1984, mais avec son fils Grégory cette fois
Vous vous rappelez des frères Claude et Bernard MARREAU qui firent la légende des premiers Paris-Dakar ? Vainqueurs en 1982 sur leur Renault 20, il avait souhaité l'an passé reprendre cette même route comme à ses débuts en 1998 sur Renault 4 en en reconditionnant une sous les mêmes couleurs rouge, jaune et noir. Comme en 2007, Claude repart avec son fils Grégory mais cette fois avec un Mitsubishi Pajero.
A propos de sa voiture 2008 : "Ce n'est pas un dernier modèle, celui-ci est ancien et n'a pas subi de préparation particulière ; nous allons donc rouler à notre rythme et profiter du paysage !" précise Claude MARREAU, il enchaîne "Il vaut mieux ainsi car je connais bien Patrick ZANIROLI, il a bien du soigner quelques coins pour nous pièger, histoire de mettre un peu de piquant à cette épreuve de régularité... C'est plutôt chouette de se retrouver ici avec lui. Nous allons donc miser sur la connaissance du parcours et la sécurité". Grégory ajoute quelques mots à la satisfaction de son père "Nous avons l'habitude d'être ensemble et sauf si nous nous perdons, il n'y aura pas de dispute à bord !".
Photos JL Benoit © Le LJ 70 Toyota de 1993 pour Marie-Paule et Eric HAINNEVILLE
Dates
2008 |
Lieux |
| 11-12 novembre | Vérifications administratives et techniques à Courbevoie |
| 13 novembre | Départ de Paris - La Défense ; arrivée à Olivet (154 km de liaisons) - Etape au Domaine des Portes de Sologne |
| 14 novembre | Régularité à Olivet (45) puis étape jusqu'à Alès (30) 582 km de liaisons pour 14 km de piste |
| 15 novembre | Alès - Sête 112 km de liaisons - 10 km de piste sur le circuit Terre de Monteils (30) puis embarquement pour le Maroc |
| 17 novembre | Tanger - Rich 479 km de liaisons - 101 km de pistes sinueuses, rapides, paysagées jusqu'au sud d'Azrou, |
| 18 novembre | Rich - Tagounite : 289 km de piste, 156 km en liaison jusqu'à l'Erg Chebbib puis dunes et navigation, bivouac dans une oasis millénaire, à Tagounite |
| 19 novembre | Tagounite - Ait Ouabelli : 205 km de piste, 174 en liaisons, départ de Mahmid jusqu'à l'Oued Draa, franchissements facultatifs pour les 2 roues motrices, à l'Erg Chegaga puis parcours goudronné jusqu'à Tata, puis piste avant le bivouac dans un oasis |
| 20 novembre | Ait Ouabelli - Tantan : 241 km de liaisons pour 120 km de piste sur les contreforts de l'Atlas, pistes de montagne, puis plage blanche à l'arrivée |
| 21 novembre | Tan Tan - Layounne : 117 km de liaisons et 276 km de piste, on s'en va vers le grand sud jusqu'à la capitale du Sahara |
| 22 novembre | Layounne - Dakhla : 564 km de piste, 40 de liaisons, du désert, du sable des pistes rapides sur des routes habituellement fermées au public, "cela ressemble au Ténéré" indique Patrick ZANIROLI. Bivouac en bord de plage à l'arrivée |
| 23 novembre | Journée de repos à Dakhla, les équipages vont pouvoir changer d'équipier pour ceux qui rejoignent le rallye, c'est la plage ! |
| 24 novembre | Dakhla - Bou - Lanouar : 60 km de piste et 509 km de liaisons, une étape pour sortir du Maroc en Mauritanie, étape marathon dans les dunes |
| 25 novembre | Bou - Lanouar - Akjoujt : 570 km de piste pour 45 de liaisons, du sable et du hors piste, même le bivouac aura lieu auprès des dunes |
| 26 novembre | Lanouar - Idini : 392 km de piste, 96 de liaisons ; dunes puis cap jusqu'à Nouakchott avec des franchissements |
| 27 novembre | Idini - Richard Tool : 135 km de liaison pour 166 km de piste saharienne jusqu'au fleuve Sénégal se passe au bac de Rosso (là, c'est le même parcours de fin que la 2ème édition de la Transafricaine) |
| 28 novembre | Richard Tool - Lompoul : 184 km de piste, 100 km de liaisons : Des villages à traverser, des baobabs, l'Afrique Noire est d'un décor varié avec des dunes en bord de mer |
| 29 novembre | Lompoul - Dakar : 50 km de liaison, 120 de piste, c'est la plage du lac Rose, et l'arrivée ! |
C'est seul à bord que l'espagnol Ignacio CORCUERA prendra le départ de la Trans'Af sur une Mitsubishi Montero V6 ; le pilote de Bilbao a choisi de partir sans coéquipier.
On oubliera pas non plus Hervé COTEL et son buggy de 1988 en "Auto-Historic", portant les couleurs du Clay Team REGAZZONI.
buggy Cotel piloté par Philippe Patenotte
Retrouvez Clay Regazzoni dans notre Hommage aux personnalités des sports mécaniques décédées
Comme pour la 2ème édition, on retrouvait aussi Antoine SANCHEZ et sa Mercedes Benz SLC de 1972 en "Auto-Historic", mais sous de nouvelles couleurs...
Photos JL Benoit © Le coupé Mercedes de Sanchez est passé de l'orange au bleu !
40 % des concurrents ont déjà participé à des éditions précédentes dont 17 % à la première édition. Cette année, 13 femmes étaient au départ ;
Les 2 cv rejoignent la Transafricaine
Partis de Cassis, une vingtaine de 2 cv du Club Méhari de Cassis ont pris la route des pistes africaines pour se joindre cette année là à la Transafricaine. A l'occasion du 60ème anniversaire de la 2 cv, l'équipe de ce grand club a organisé un raid jusqu'à Dakar pour ses fanatiques. La 2 cv Mehari Cup a pris le départ aux côtés de l'équipe de Patrick ZANIROLI ajoutant encore plus de popularité à cette classique. |
Pierre LARTIGUE, quadruple champion du monde de rallye-raid, avec 34 victoires dont 3 au Dakar et 17 podiums, sera présent avec le Team Citroën de la 2 cv Cup.
Retrouvez aussi notre chronique Les 60 ans de la 2 cv
Retrouvez aussi la seconde partie de notre reportage sur La Légende des Héros 2008
Retrouvez aussi le reportage sur La Légende des Héros 2007