Le Mondial de l'Automobile a fermé ses portes avec un double record à la clé : 1 432 972 visiteurs et 13000 journalistes accueillis, venus de 92 pays différents. Deux chiffres qui confirment ce rang de premier Salon du monde.

C'était aussi un pannel de 90 nouveautés mondiales, une trentaine avec de nouvelles énergies et 2000 véhicules exposés.

Malgré la diffusion de clés et cartes USB par les constructeurs, le poids du papier distribué est sans commune mesure avec 2 300 000 brochures distribuées...

Photo JL Benoit © 2 300 000 brochures distribuées pendant les deux semaines de salon

Ce fut donc une exposition médiatique exceptionnelle "Une vitrine de rêve et un rendez-vous incontournable de l'automobile" pour reprendre les termes de Louis SCHWEITZER, Président de ce salon et ancien P.D.G. de Renault.

Photos JL Benoit © Ligier vise le marché des petits utilitaires et des énergies alternatives, la nouvelle Venturi Fetish

Pour cette 110ème édition, Thierry HESSE, le commissaire général de l'exposition soulignait la présence de 362 marques représentant 25 pays et donnait le ton "Parce que le monde change, nous devons respecter l'environnement... Les constructeurs ont choisi le Mondial pour y dévoiler leurs nouveautés liées aux énergies alternatives : véhicules électriques, hybrides, solaires, biocarburants, piles à combustible, à hydrogène, au GPL, au GNV... Toutes les innovations de ce secteur étaient présentes".

Quelques chiffres clés...

Voici quelques chiffres clés sur la conjoncture et la situation de l'automobile dans l'hexagone.

1 véhicule léger sur 3 vendus en Europe est produit par un groupe français	1 voiture particulière sur 5 vendus en Europe est produit par un groupe français
La moyenne de CO2 dans l'Union Européenne est de 158,34 g/km et de 148,19 g/km en France	1 salarié français sur 10 travaille directement ou indirectement pour l'automobile
83 % des voyageurs français utilisent la voiture comme moyen de transport privilégié	37 millions de véhicules circulent en France

Photos JL Benoit © Fiat 500 géante... ou Abarth, à choisir

Si la France reste évidemment le 1er exposant, avec 229 participants, ce sont les Etats Unis qui suivaient avec 27 exposants puis 25 pour le Japon et 24 pour les Allemands, l'Italie étant cette année à 15 devant les britaniques, au nombre de 9 ; contrairement à 2006, les chinois étaient moins nombreux, 3 seulement.

La production mondiale automobile annonçait une hausse moyenne de + 5,4 %		La production en Afrique régresse de - 5,8 %
La production européenne voyait une hausse moyenne de + 6,3 % dont - 4,7 % pour la France et + 93,3 pour la Slovaquie, + 39,7 pour l'Ukraine, + 53,5 % pour la Hongrie		La production en Asie-Océanie progresse de + 8,5 % dont + 41,6 en Indonésie et + 22 % en Chine, juste + 1 % au Japon, - 17,8 % en Malaisie et - 6,7 % à Taiwan
En Amérique, la production n'est que de + 0,2 % dont + 26 % pour l'Argentine et + 13,8 % pour le Brésil, - 4,5 pour les U.S.A.		Le groupe Toyota-Daihatsu-Hino est en tête de la production mondiale avec 9498 véhicules contre 9350 pour Général Motors et 6268 pour VW, suivi de près avec 6248 pour Ford
PSA Peugeot Citroën a produit 3457 véhicules contre 2669 pour Renault-Dacia-Samsung		Le total de la production mondiale est de 71107 véhicules dont 55 534 véhicules de tourisme 12793 véhicules utilitaires légers

Photos JL Benoit © Moteur sur l'Alfa Roméo Mito et la Ferrari California

Près d'une cinquantaine d'entre eux avaient choisi de présenter leurs produits phare dans les deux journées réservées à la presse avant l'ouverture du salon. Parmi ces conférences de presse, celle de Carlos GOSHN, P.D.G. de Renault, était l'une des plus suivies compte tenu du contexte économique.

Photos JL Benoit © De véritables prouesses réalisées sur les stands : Fiat et la 500 géante, GM tout en couleurs et lumières ultra design,

Présent sur le stand Renault pour répondre à la presse, Carlos Goshn, lui-même ; le bateau d'Hélène Mc Artur exposé chez Renault

La production mondiale des constructeurs français est en hausse de + 4,6 %		PSA Peugeot Citroën est en tête de la production mondiale des constructeurs français avec + 3 % et 3 457 058 véhicules produits dont 1 992 499 pour Peugeot et 1 464 559 pour Citroën
Les constructeurs français produisent des véhicules dans 10 autres pays avec en tête l'Espagne sur 5 sites Madrid, Vigo, Barcelone, Palencia, Vallaloïd		La production mondiale des constructeurs français est de 2 669 040 véhicules pour Renault dont la hausse atteint + 7,1 % dont + 18,3 % pour Dacia et + 12,2 % pour Renault Samsung Motors
En France on retrouve 14 sites de production à Aulnay, Batilly, Blainville, Bourg en Bresse, Dieppe, Douai, Flins, Hordain, Maubeuge, Mulhouse, Poissy, Rennes, Sandouville et Sochaux		Le groupe Toyota-Daihatsu-Hino est en tête de la production mondiale avec 9498 véhicules contre 9350 pour Général Motors et 6268 pour VW, suivi de près avec 6248 pour Ford
C'est Douai qui a sorti le plus de voitures, 309159 Renault Megane et Scenic devant Aulnay avec 300 800 C2 et C3 chez Citroën et Mulhouse avec la C4 et les Peugeot 206, 1007 et 207 soit 294 500 unités		Le total de la production mondiale est de 71107 véhicules dont 55 534 véhicules de tourisme 12793 véhicules utilitaires légers

Photos JL Benoit © Fiat a misé sur tous les atouts ; la berline asiatique Brillance

Chiffres 2007 communiqués par les organisateurs du salon et le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles

Photos JL Benoit © La voiture attire aussi les femmes, souvent décideuses aussi du choix...

Voir notre page sur le Mondial de Paris 2010

Voir notre page sur les salons mondiaux 2009-2010

Voir la suite de notre reportage sur le Mondial de Paris 2008 : Ambiance et nouveautés

Voir notre page techno sur les nouvelles techniques automobiles

Voir notre page sur l'exposition des taxis au Mondial de Paris 2008