Service
de Presse Peter Auto © L'affiche du tour 2009
18ème Tour de France Auto 2009
Les infos de J.L.B.
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de Presse Peter Auto © L'affiche du tour 2009
18ème Tour de France Auto 2009
Les infos de J.L.B.
En VHC, comme à Montlhéry, Shaun LINN réalisait le meilleur temps suivi par BLONDIN - DUEZ - MILOE - FRANCE.
En groupe G, c'est John Of B. conservait la première place avec sa Porsche 906 mais cette fois c'est Didier SIRGUE sur la Corvette qui prenait la seconde place devant François et Nadia BERNARD, eux aussi sur Porsche 906. DEMACHY - VERCAMER - MALAVIOLE tombant en bas du classement aux 21-22-23ème temps.
Photos JL Benoit © La Lancia HF 1969 de Martin reprend les couleurs officielles du Team Marlboro
l'équipage Durand - Gamski sur la barquette DB HBR de 1957 seront à l'arrivée à Deauville
l'écossais Willis en tête du classement régularité
En groupe H, c'est Michel LECOURT et sa Porsche 911 RSR 2.8 l qui continuait à jouer les challengers devant Jean-Louis MILOE et Martin JURGENS sur la De Tomaso Pantera bleue. En groupe I, l'Alpine 1 310 V6 de Pierre - Etienne BORDET réalisait un temps égal à celui de MALAVIOLE, et Philippe VANDROLE sur la Chevrolet en 54"28 7 dans les deux autres groupes.
C'est Marco CAJANI qui caracolait encore en tête du classement à l'indice de performance sur son Alfa Roméo 1900 TI devant la Jaguar MK1 d'Albrecht HAASE.
En régularité, les "habitués" du tour étaient encore aux avant-postes avec John RUSTON sur sa Porsche 356 devant la 911 de Robert LINWOOD et le coupé MG de WILLIS.
C'était ensuite la spéciale avesnois avant l'arrivée à Marcq en Bareuil. C'est Michel WANTY qui créait la surprise avec sa Lotus XI en 3'26" alors que Marc DUEZ le suivait à une seconde.
En G, on retrouvait Philippe ANCELIN et sa Ford Capri RS 2600 et à 3". François DEMACHY sur la Ford Mustang devant Frédéric DAUMAT sur une Citroën Maserati SM. C'était l'un des groupes les plus animés de cette édition ! En groupe H Michel LECOURT creusait encore l'écart avec 5" de mieux que la Berlinette d'Alain SERPAGGI.
Pour l'indice de performance, CAJANI réalisait le meilleur temps, mais c'est Stéphane ZEMANSKY sur Porsche 356 puis Michel WANTY, décidemment bien en forme puis Jean-Yves GRANDIDIER sur l'Aston Martin DB 2/4.
La 4ème étape bouscule les classements
Photos JL Benoit © Au chateau de Miromesnil, Perchaud et la Jaguar Mark II 1961 avec laquelle Bernard Consten avait gagné le tour,
Bernard Consten en ouvreur a pris le temps de signer quelques autographes, il a gagné l'épreuve 4 fois
Patrick Peter, l'organisateur du Tour Auto, une nouvelle fois sur l'ancienne Jaguar de Lago
En régularité aussi la journée allait se terminer de surprise en surprise avec le dernier chrono pour Guillemo VELASCO sur Porsche 356 SC devant une autre 356, Carrera, celle de Claude DUMAS-PILHOU et Pascal PAPAZYAN sur Ferrari Dino 246 GTS.
lait prendre la tête devant Antony MOODY sur Aston Martin DB 2/4 et Hugues de BEAUREGARD sur l'AC ACECA.
LINN - BLONDIN - FRANCE - WANTY - LAJOURNADE, le classement de cette avant dernière étape des VHC se confortait au jour le jour. ROSSI prenait la tête du groupe G devant LOGAN et ANCELIN, John Of B. faisant les frais de cette journée et tombant à la 3ème place devant READ.
En groupe H SERPAGGI conservait la tête sur Jacques COCHIN, et Jeannot RAGNOTTI, LECOURT arrivant 4ème.
A l'indice de performance, CAJANI - HAASE se maintenaient aux avant-postes suivis de Michael GANS sur Lotus Elite. Isabelle JOINVILLE-CHEROY devait concèder quelques places à Stéphane ZEMANSKY et Jean-Yves GRANDIDIER.
En régularité, le classement n'était disponible qu'en fin de soirée.
Marcq en Bareuil - Deauville
La 5ème étape allait du Nord vers l'Ouest normand. La première des deux spéciales de la journée allait être celle de la vallée de la Somme, disputée sur un parcours chronométrée de 5,9 km.
En VHC, BLONDIN et WANTY étaient cette fois suivis de très près par Olivier CAZALIERES sur Jaguar E avec des temps très serrés.
Pour le groupe G, DEMACHY - Mr JOHN OF B. - ANCELIN étaient en tête alors qu'en groupe H Alain SERPAGGI se trouvait distancé à la 4ème place derrière LECOURT - MILOE - JORGENS. BORDET et son Alpine A 310 restait en solo dans le groupe I mais avec des temps bien plus lointains, comme MALAVEILLE et sa Chevrolet, beaucoup moins à l'aise qu'en début de rallye.
En régularité, Marc VANDENDIJK sur sa Lotus Elite réalisait le meilleur temps devant la Porsche 356 SC de Guillermo VELASCO et la Ford Mustang de Jean-François NICOULES. Cela donnait un peu de changement en tête !
Au pays de Dieppe, Shau LYNN, malchanceux l'an passé au Castellet, menait sa Ford GT 40 en tête des VHC devant l'AC Cobra de BLONDIN suivis par CAZALIERES et DUEZ.
Pour le groupe G, Mr JOHN OF B. - ANCELIN prenaient la tête sur DEMACHY et Michel LECOURT trônait en tête du groupe H devant Alain SERPAGGI qui aura des problèmes de boite de vitesse à Dieppe, au pays natal des Alpine-Renault.
Pour l'indice de performance, CAJANI - HAASE et JOINVILLE-CHEROY restaient aux avant-postes dans les deux spéciales de la journée.
C'est en régularité que le classement était encore une fois le plus disputé et animé avec F et Laurent CARPENTIER De CARO sur Jaguar XK 150 devant James WILLIS sur sa MG cabriolet et Antony MOODY sur Aston Martin DB 2/4 puis Christian FLEURY sur Ferrari 275 GTB.
L'étape de midi au Château de Miromesnil, ancienne demeure de Guy de MAUPASSANT, était animée avant la liaison finale en pays de Caux avant de rejoindre Honfleur puis Deauville par le pont de Tancarville. A l'Hyppodrome de la Touques la foule affluait comme nulle part ailleurs et c'est autour d'une horde de spectateurs que les concurrents rentraient au parc fermé.
Photo Wes © Cajani - Somaschini et son Alfa Roméo 1600 TI de 1964 vainqueur à l'indice de performance
Les classements
| 1 | LYNN - KIVLOCHAN | FORD GT 40 |
| 2 | BLONDIN - CROCHET | AC Cobra GTS |
| 3 | FRANCE - FRANCERUSTON - HAYLOCK | FORD GT 40 |
| 4 | WANTY - VAN.DE.WAUWER | LOTUS XI |
| 5 | LAJOURNADE - BACHARD | LOTUS Elan |
| 1 | WILLIS - WILLIS | MG APorsche 911 RS 2.7 L |
| 2 | RUSTON - HAYLOCK | Porsche 356 |
| 3 | EBUS - BERKHOF | Porsche 356 |
| 4 | VANDENDIJK - VANDENDIJK | Lotus Elite |
| 5 | LINWOOD-LINWOOD | Porsche 911 RS 2.7 |
| 1 | CAJANI - SOMASCHINI | Alfa Roméo 1900 TI |
| 2 | HAASE - HAASE | Jaguar MK 1 |
| 3 | GANS - HOPPENSTAEDT | Lotus Elite |
| 4 | ZELMANSKI - DALLA MUTTA | Porsche 356 |
| 5 | JONVILLE CHAROY - STOK | Porsche 356 A |
| 1 | Mr John Of B - SIBEL | Porsche 906 |
| 2 | ANCELIN - FOUCRY | Ford Capri 2600 RS |
| 3 | LOGAN - HAMPTON | Porsche 914/6 GT |
| 4 | SIRGUE - MAFFRE | Chevrolet Corvette GTS |
| 5 | READ - JENSEN | Ferrari 275 GTB |
| 1 | LECOURT - LECOURT | Porsche 911 RSR 2.8 L |
| 2 | SERPAGGI - PREVOST | Alpine Renault A 110 |
| 3 | COCHIN - JANOU | Porsche 910 |
| 4 | RAGNOTTI - MERCIER | Alpine Renault A 110 |
| 5 | VON OPPENHEIM - DE SIEBENTHAL | PORSCHE 911 ST 2.5 |
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Textes et photos Jean-Louis Benoit
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