Service de Presse Peter Auto © L'affiche du tour 2009

 

18ème Tour de France Auto 2009

Les infos de J.L.B.

Du Luxembourg à Deauville sous le soleil !

La quatrième étape du Tour Auto 2009 avait lieu de Luxembourg jusqu'à Marcq en Bareuil, un routier de 470 km.

Le circuit de Spa était le principal atout de la journée, un circuit de montagne toujours apprécié.

En VHC, comme à Montlhéry, Shaun LINN réalisait le meilleur temps suivi par BLONDIN - DUEZ - MILOE - FRANCE.

En groupe G, c'est John Of B. conservait la première place avec sa Porsche 906 mais cette fois c'est Didier SIRGUE sur la Corvette qui prenait la seconde place devant François et Nadia BERNARD, eux aussi sur Porsche 906. DEMACHY - VERCAMER - MALAVIOLE tombant en bas du classement aux 21-22-23ème temps.

Photos JL Benoit © La Lancia HF 1969 de Martin reprend les couleurs officielles du Team Marlboro

l'équipage Durand - Gamski sur la barquette DB HBR de 1957 seront à l'arrivée à Deauville

l'écossais Willis en tête du classement régularité

En groupe H, c'est Michel LECOURT et sa Porsche 911 RSR 2.8 l qui continuait à jouer les challengers devant Jean-Louis MILOE et Martin JURGENS sur la De Tomaso Pantera bleue. En groupe I, l'Alpine 1 310 V6 de Pierre - Etienne BORDET réalisait un temps égal à celui de MALAVIOLE, et Philippe VANDROLE sur la Chevrolet en 54"28 7 dans les deux autres groupes.

C'est Marco CAJANI qui caracolait encore en tête du classement à l'indice de performance sur son Alfa Roméo 1900 TI devant la Jaguar MK1 d'Albrecht HAASE.

En régularité, les "habitués" du tour étaient encore aux avant-postes avec John RUSTON sur sa Porsche 356 devant la 911 de Robert LINWOOD et le coupé MG de WILLIS.

C'était ensuite la spéciale avesnois avant l'arrivée à Marcq en Bareuil. C'est Michel WANTY qui créait la surprise avec sa Lotus XI en 3'26" alors que Marc DUEZ le suivait à une seconde.

En G, on retrouvait Philippe ANCELIN et sa Ford Capri RS 2600 et à 3". François DEMACHY sur la Ford Mustang devant Frédéric DAUMAT sur une Citroën Maserati SM. C'était l'un des groupes les plus animés de cette édition ! En groupe H Michel LECOURT creusait encore l'écart avec 5" de mieux que la Berlinette d'Alain SERPAGGI.

Pour l'indice de performance, CAJANI réalisait le meilleur temps, mais c'est Stéphane ZEMANSKY sur Porsche 356 puis Michel WANTY, décidemment bien en forme puis Jean-Yves GRANDIDIER sur l'Aston Martin DB 2/4.

La 4ème étape bouscule les classements

Photos JL Benoit © Au chateau de Miromesnil, Perchaud et la Jaguar Mark II 1961 avec laquelle Bernard Consten avait gagné le tour,

Bernard Consten en ouvreur a pris le temps de signer quelques autographes, il a gagné l'épreuve 4 fois

Patrick Peter, l'organisateur du Tour Auto, une nouvelle fois sur l'ancienne Jaguar de Lago

En régularité aussi la journée allait se terminer de surprise en surprise avec le dernier chrono pour Guillemo VELASCO sur Porsche 356 SC devant une autre 356, Carrera, celle de Claude DUMAS-PILHOU et Pascal PAPAZYAN sur Ferrari Dino 246 GTS.

lait prendre la tête devant Antony MOODY sur Aston Martin DB 2/4 et Hugues de BEAUREGARD sur l'AC ACECA.

LINN - BLONDIN - FRANCE - WANTY - LAJOURNADE, le classement de cette avant dernière étape des VHC se confortait au jour le jour. ROSSI prenait la tête du groupe G devant LOGAN et ANCELIN, John Of B. faisant les frais de cette journée et tombant à la 3ème place devant READ.

En groupe H SERPAGGI conservait la tête sur Jacques COCHIN, et Jeannot RAGNOTTI, LECOURT arrivant 4ème.

A l'indice de performance, CAJANI - HAASE se maintenaient aux avant-postes suivis de Michael GANS sur Lotus Elite. Isabelle JOINVILLE-CHEROY devait concèder quelques places à Stéphane ZEMANSKY et Jean-Yves GRANDIDIER.

En régularité, le classement n'était disponible qu'en fin de soirée.

Marcq en Bareuil - Deauville

La 5ème étape allait du Nord vers l'Ouest normand. La première des deux spéciales de la journée allait être celle de la vallée de la Somme, disputée sur un parcours chronométrée de 5,9 km.

En VHC, BLONDIN et WANTY étaient cette fois suivis de très près par Olivier CAZALIERES sur Jaguar E avec des temps très serrés.

Pour le groupe G, DEMACHY - Mr JOHN OF B. - ANCELIN étaient en tête alors qu'en groupe H Alain SERPAGGI se trouvait distancé à la 4ème place derrière LECOURT - MILOE - JORGENS. BORDET et son Alpine A 310 restait en solo dans le groupe I mais avec des temps bien plus lointains, comme MALAVEILLE et sa Chevrolet, beaucoup moins à l'aise qu'en début de rallye.

En régularité, Marc VANDENDIJK sur sa Lotus Elite réalisait le meilleur temps devant la Porsche 356 SC de Guillermo VELASCO et la Ford Mustang de Jean-François NICOULES. Cela donnait un peu de changement en tête !

Au pays de Dieppe, Shau LYNN, malchanceux l'an passé au Castellet, menait sa Ford GT 40 en tête des VHC devant l'AC Cobra de BLONDIN suivis par CAZALIERES et DUEZ.

Pour le groupe G, Mr JOHN OF B. - ANCELIN prenaient la tête sur DEMACHY et Michel LECOURT trônait en tête du groupe H devant Alain SERPAGGI qui aura des problèmes de boite de vitesse à Dieppe, au pays natal des Alpine-Renault.

Pour l'indice de performance, CAJANI - HAASE et JOINVILLE-CHEROY restaient aux avant-postes dans les deux spéciales de la journée.

C'est en régularité que le classement était encore une fois le plus disputé et animé avec F et Laurent CARPENTIER De CARO sur Jaguar XK 150 devant James WILLIS sur sa MG cabriolet et Antony MOODY sur Aston Martin DB 2/4 puis Christian FLEURY sur Ferrari 275 GTB.

L'étape de midi au Château de Miromesnil, ancienne demeure de Guy de MAUPASSANT, était animée avant la liaison finale en pays de Caux avant de rejoindre Honfleur puis Deauville par le pont de Tancarville. A l'Hyppodrome de la Touques la foule affluait comme nulle part ailleurs et c'est autour d'une horde de spectateurs que les concurrents rentraient au parc fermé.

Photo Wes © Cajani - Somaschini et son Alfa Roméo 1600 TI de 1964 vainqueur à l'indice de performance

Les classements

En VHC, les Ford GT 40 étaient en tête d'affiche de ce tour et deux s'imposent intercalées par la l'AC Cobra. WANTY perd une place cette année mais les Lotus restent néanmoins proches du podium.

5ème l'an passé, le couple WILLIS aura marqué cette édition 2009 avec sa MG alors que RUSTON gagne une place. Le classement à l'indice de performance est renouvelé cette année par la présence de CAJANI et HAASE.

c'est encore une nouvelle victoire d'une Porsche 906 , DEMACHY et sa Mustang, 2ème en 2008, terminant 10ème au final. en groupe G et d'une Berlinette en groupe H. En groupe I BORDET et son Alpine A 310 V6 remplace la Ferrari , absente cette année, toujours dans une catégorie en solitaire.

1 LYNN - KIVLOCHAN FORD GT 40
2 BLONDIN - CROCHET AC Cobra GTS
3 FRANCE - FRANCERUSTON - HAYLOCK

FORD GT 40

4 WANTY - VAN.DE.WAUWER LOTUS XI
5 LAJOURNADE - BACHARD LOTUS Elan
1 WILLIS - WILLIS MG APorsche 911 RS 2.7 L
2 RUSTON - HAYLOCK Porsche 356
3 EBUS - BERKHOF

Porsche 356

4 VANDENDIJK - VANDENDIJK Lotus Elite
5 LINWOOD-LINWOOD Porsche 911 RS 2.7
1 CAJANI - SOMASCHINI Alfa Roméo 1900 TI
2 HAASE - HAASE Jaguar MK 1
3 GANS - HOPPENSTAEDT Lotus Elite
4 ZELMANSKI - DALLA MUTTA Porsche 356
5 JONVILLE CHAROY - STOK Porsche 356 A
1 Mr John Of B - SIBEL Porsche 906
2 ANCELIN - FOUCRY Ford Capri 2600 RS
3 LOGAN - HAMPTON Porsche 914/6 GT
4 SIRGUE - MAFFRE Chevrolet Corvette GTS
5 READ - JENSEN Ferrari 275 GTB
1 LECOURT - LECOURT Porsche 911 RSR 2.8 L
2 SERPAGGI - PREVOST Alpine Renault A 110
3 COCHIN - JANOU Porsche 910
4 RAGNOTTI - MERCIER Alpine Renault A 110
5 VON OPPENHEIM - DE SIEBENTHAL PORSCHE 911 ST 2.5

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Textes et photos Jean-Louis Benoit

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